Дифузьорът има различни форми и приложения. Целта е да се "дифузира" високата молекулна концентрация на веществата към ниското молекулно тегло на мястото или средата, принципът на по-голямата част от принципа на течността / хидродинамиката
принцип
Дифузьорът използва главно принципа на скоростта на флуида и налягането обратно, въздушният поток на дъното на състезателното шаси се сортира бързо, което увеличава скоростта на долния въздушен поток на автомобилното шаси, като по този начин образува зоната с ниско налягане до Да подобри ефекта на автомобила под натиск.
Простият образ на разбирането е бързото разпространение на въздуха за износ, ускоряване на въздушния поток. Колкото по-висока е скоростта на въздушния поток, толкова по-малко е налягането на въздуха, перпендикулярно на въздушния поток. Устройството е заредено в долната част на автомобила, така че налягането на въздуха над дъното на налягането на въздушния поток, което води до разликата в налягането, така че колата да произвежда натиск върху земната посока, т.е. т.нар. Увеличаване под налягане, така че гумите на автомобилите да имат добро сцепление.
F1 състезателен отбор Ферари 248f използва двустепенна централна дифузьор от F2005, с предно наклонено крило, което разделя централния дифузьор в горната и долната части. Казано е, че предимството на това е, че може да подобри ефективността на дифузъра, когато автомобилът е в състояние на ниска скорост, за да получи достатъчно под налягане.